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2019年必须要知道的商用车政策法规

浏览次数: 日期:2019年4月10日 15:08

       2018年,中国汽车市场走过了跌宕起伏的一年,商用车市场同样风起云涌、颇不平静。进入2019年,商用车市场将何去何从?2019年你必须要知道的商用车政策法规:
政 策 一:国六排放标准实施 
发布单位:生态环境部
实施时间:2019年7月1日
     2018年6月,生态环境保护部印发《GB17651-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。规定中明确指出,燃料车从2019年7月1日起,不分行业、不分地区全面实施国六排放标准。柴油车方面,公交、环卫、邮政等类城市车辆从2020年7月1日起全国实施国六标准;2021年7月1日,全国所有车辆实施国六标准。在此之前,深圳、北京、山东等省市已印发轻型车国六排放标准推进实施的时间表。深圳已于近期发文,推迟实施轻型点燃式机动车国六排放标准。
    国六排放标准的实施需要地方政府与整车企业协调推进实施,不仅要考虑环保因素,更要考虑用户成本和整车企业的技术研发成本。排放标准升级对整车企业来说,是提升技术水平、强化技术竞争力的绝佳机遇,打赢国六排放标准升级战将是整车企业应对残酷市场竞争的一个重要筹码。
    进入2019年以来,部分城市国六实施的步伐虽有所放缓,但7月1日已成为一个重要的时间节点。生态环境部等11个部门印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》,对国六标准的实施和国三车的淘汰做出了明确的要求。
     截至目前,我国已有19个省市发文,明确于2019年7月1日起提前实施国六排放标准。虽然有些文件仍是“征求意见稿”,但这些省市7月1日实施已基本达成共识。同时,由于国三车强制报废已成定局,部分省市也出台了相应的补贴标准。而此前,国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出,2020年底前,全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。

政 策 二:新版GB7258正式实施
发布单位:国家标准化管理委员会
实施时间:2019年1月1日
     《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)已于2018年1月1日正式实施。不过,新版GB7258对部分标准的实施给予一定过渡期,也就是说,其中一些标准要在2019年或2020年才会开始实施。
其中,2019年1月1日实施的标准有:危化品车、三轴栏板式和仓栅式半挂车,需要配备盘式制动器;总质量小于或者等于3500kg的货车和专项作业车应配装符合规定的防抱死制动装置;配装电涡流缓速器的车辆,电涡流缓速器安装部位应设置温度报警系统或自动灭火装置;对于三轴以及三轴以上的货车,要求配置超速报警功能,货车最高时速100公里等。
政 策 三:打赢蓝天保卫战三年行动计划
发布单位:国务院
实施时间:2018年7月30日~2020年
      《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角这三个地区,制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划;2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原这两个区域淘汰国三及以下排放的中重型货车100万辆以上。
政 策 四:货车“两检合一”实施
发布单位:交通运输部和国家市场监管总局
实施时间:2019年12月末
      2018年9月30日,交通运输部办公厅联合公安部办公厅和国家市场监管总局办公厅发布《关于进一步落实道路货运车辆检验检测改革政策有关工作的通知》。要求:2018年12月31日前,确保15个以上省份实现省内综检联网和异地年审。2019年12月底前,全面实现货运车辆综检全国联网和通检,禁止指定或变相指定货运车辆检验检测机构。确保货车司机只排一次队、只交一次费,全部货车安检事宜由检验检测机构一次性办结,对同一检测项目不得重复收费。
政 策 五:关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知
发布单位:交通运输部
实施时间:2019年1月1日
      2018年12月25日,交通运输部办公厅发布关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员 从业资格证的通知。要求自2019年1月1日起,对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理,暂按以下要求执行:一、自2019年1月1日起,各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。二、自2019年1月1日起,对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
      取消“双证”对物流行业从业人员来说是一项重要的政策福利,消除了多年以来的弊端,取消营运证对卡友而言不仅省力省时,不必每年进行一次资格审验,更重要的是可以脱离挂靠公司,节省经济成本,提高运营效率,赚取更高收入,推动物流行业降本增效。
政 策 六:货运车辆可异地审验
发布单位:交通运输部
实施时间:2019年末
      2018年11月15日,交通运输部发布了《加快推进道路运输车辆综合性能检测联网,实现普通货运车辆全国异地检测工作方案》,重点要求各省建立综检联网系统,并在2019年底前实现普通货运车辆全国异地审验。
     这是另一项即将实施的重要惠民政策,为卡车司机带来切实的便利,让卡车司机感受到了国家主管行政部门的政策关怀,体现了政府部门深化改革的决心,并一步步落实具体的措施。
政 策 七:取消高速公路省界收费站开始试点
发布单位:交通运输部
实施时间:2018年底
      2018年9月4日,交通运输部办公厅下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》,正式将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份,明确要求在2018年底前取消山东、江苏之间所有高速公路省界收费站。
政 策 八:关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知
发布单位:公安部
实施时间:2018年10月
      2018年10月20日,公安部发出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》提出:一要加强部门协作,改进城市配送运力需求管理。二要创新配送模式,推动城市配送车辆转型升级。要配合商务、交通运输、邮政、规划、建设等部门,加快构建以综合物流中心、公共配送中心、末端网点为支撑的城市配送网络。三要科学制定政策,优化城市配送车辆通行管控。要优化配送车辆通行管控措施,科学合理设定禁限行时段、路段,为货车通行预留时间窗口,原则上除城市核心区等道路外,禁止24小时限制货车通行(高污染排放车辆除外)。四要简化审批手续,推行网上公开公平办理通行证件。五要完善停车设施,改善城市配送车辆停靠条件。


                                                      ——整理、汇总《第一商用车网》

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